Индукционные нагревательные машины в железной дороге

Железнодорожная промышленность имеет огромный спрос на Индукционное нагревательное оборудование. Мы можем видеть помощьИндукционное нагревательное оборудованиеВ производстве тысяч деталей от небольших до шипов, литья и рисования рельсов, а также головки/перевозки. Основные области применения, такие как ковка, пайка, закалка и закалка, используются на различных заводах в железнодорожной отрасли. С частотным диапазоном от 1 кГц до 120 кГц Индукционное нагревательное оборудование JKZ может работать до 600 кВт. В то время какИндукционная печь средней частотыВ основном используется для ковки рельсов,Высокочастотный индукционный нагревательБольше используется для сварки, закалки, отжига, предварительного Сварочного нагрева, пост Сварочного нагрева и других термообработок. Индукционное нагревательное оборудование имеет быструю скорость нагрева, высокую степень автоматизации, простое обслуживание, длительный срок службы, небольшой размер, удобную установку и удобное перемещение. Подходит для небольших дорожных шпилек, зубчатых колес, которые так же велики, как и требования к нагреву приводных валов, колес и рельсов.

Связанные индукционные нагревательные машины, предлагаемые JKZ

SWP-HT SWP серии-это новые разработанные и изготовленные индукционные нагревательные источники питания JKZ. HT версия оборудования серии SWP использует IGBT в качестве основного компонента. Частота оборудования покрывает ra...
MFS-250A Индукционный нагревательный источник питания серии MFS принимает IGBT в качестве основного компонента. Выходная частота оборудования составляет 1 ~ 10 кГц, а мощность одной машины до 600 кВт (3 фазы ~ 380 В). Подходит...
MFS-400A Индукционный нагревательный источник питания серии MFS принимает IGBT в качестве основного компонента. Выходная частота оборудования составляет 1 ~ 10 кГц, а мощность одной машины до 600 кВт (3 фазы ~ 380 В). Подходит...

Другие отрасли индукционного нагрева

Отопление труб и труб Многие отрасли и фабрики установили большое количество трубопроводов внутри своих заводов из-за производственных требований.
Производство крепежных деталей Большая часть застежки образуется при горячей ковке. В процессе производства крепежных деталей у него есть строгие требования к скорости нагрева для горячей ковки.
Судостроение Судостроительная промышленность содержит детали и модули, которые будут использовать горячую ковку, такие как горячее формование якорной цепи, термообработка поверхности и т. д.