Предложение по замене индукционной закалки для цементации

Индукционная закалка впервые была применена для повышения твердости поверхности деталей в соответствии с требованиями износостойкости. После десятилетий развития индукционная закалка стала наиболее широко используемой технологией термообработки, образуя совершенную техническую и качественную систему в таких отраслях, как автомобили, железные дороги, корабли, машиностроение, станки и военная промышленность.

Замена цементации индукционной закалкой является важной областью для ее продвижения и применения. Основываясь на своей выдающейся экономике и более высоких технических показателях, он получил внимание со стороны отрасли.

Ограничения индукционной закалки

Особые ограничения применения процесса индукционной закалки связаны с объективным законом распределения магнитного поля, который необходимо проанализировать для конкретных частей.

Сложные части поперечного сечения

Например, вал трансмиссии содержит несколько шестерен, несколько ступеней и положений подшипников, что не подходит для использования процесса индукционной закалки из-за его сложности и соображений стоимости. Есть также части с острыми углами в закаленной области, что затрудняет индукционную закалку, а вместо этого следует использовать цементации или другую химическую термообработку.

Детали с тонкими стенками

Нацементация может затвердеть очень тонкий слой, в то время как твердость сердечника ниже, чтобы обеспечить прочность. Индукционная закалка может вызвать хрупкое растрескивание из-за закалки проникновения.

Мелкие детали

Индукционная закалка требует загрузки и выгрузки каждой детали, нагрева, охлаждения и других этапов, что неэкономично для очень мелких деталей. Нацементация может быть загружена партиями, с высокой производительностью и низкой стоимостью.

Одно-часть продукции

Индукционная закалка требует, чтобы разные индукторы изготавливались для разных деталей, что не является конкурентоспособным для мелкосерийного производства.

Предложения по индукционной закалке для замены цементации

Таким образом, еще предстоит проделать большую работу по замене цементации индукционной закалкой для тяжелых зубчатых колес, а подходящие материалы и процесс индукционной закалки должны использоваться для других деталей, требующих повышенной износостойкости и прочности.

Выбор материалов для индукционной термообработки. После цементации поверхность материала представляет собой высокоуглеродистый слой с высоким содержанием карбидов, что выгодно для износостойкости. Материалы, используемые для индукционной термообработки, в основном представляют собой среднеуглеродистую сталь и среднеуглеродистую легированную сталь. При выборе материалов для замены обуглероженных материалов в износостойких деталях можно выбрать материалы с высоким содержанием углерода, такие как использование стали 80 # для распределительного вала для получения требуемой производительности.

Требования к материалам для индукционно закаленных деталей ниже, чем для науглероживания, и часто упускаются из виду. Процесс выбора материала должен не только учитывать, можно ли достичь требуемой твердости и глубины закалки, но и обращать внимание на химический состав, размер зерна, примеси и другие показатели материала, которые также оказывают большое влияние на производительность деталей. Обрабатывайте сталь для индукционной закалки так же строго, как науглероженную сталь.

Обратите внимание на предварительный нагрев. Время нагрева для индукционной закалки короткое, и состав сплава не может быть униформирован во времени, что требует хорошей предварительной обработки. Индукционная закалка обычно представляет собой поверхностную закалку, а структура и другие показатели сердечника должны быть обеспечены в процессе предварительной термообработки.